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1994年中國勘探船敗走萬安灘，相隔24年重返已是不可同日而語
發布時間：2021-05-19 10:22:11
南海老林 [原創]
早在1992年中美相關公司在北京簽訂合作開發南沙海域“萬安灘北——21區段”油田協議。這是中國迄今為止在南沙海域唯一的石油開發合同。合作方美國克里斯通公司為了穩妥安全起見，事前專門作了盡職調查。他們派出專人做了廣泛調查。了解到中國對南海海域擁有主權的歷史事實，因而與中方簽訂合作開發合同。
中國在1992年之前，已經動員數十個科研單位，以自己技術力量對南海開展海洋綜合調查，進行了大量地球物理勘測。積累了大量物探資料，圈出許多有利油氣沉積的地質構造。其中以萬安盆地最具貯芷油氣前景。萬安盆地共有25000平方公里，沉積層厚度達134米。是可以與波斯灣相媲美的油氣貯芷區。越南當時根本沒有自己獨立的海洋地球物理勘探隊伍，也沒有專業的勘探船，只能從第三方購買相關資料。
為了履行中美合約，1994年4月我國派出實驗二號海洋地質勘探船，第一次下萬安灘區塊開展作業。越方為了維持掠奪我南海油氣利益，出動了五艘武裝船只與眾多民船極力強勢阻攔，不斷沖撞勘探船的正常作業，破壞施放的水下電纜。萬安灘距中國大陸上千公里遙遠，當時由于我海軍實力不濟，鞭長莫及，我空軍不能飛抵南沙實施有效的護衛。在孤立無援的情況下，為了防止沖突激發，在與越方武裝船只海上對峙三天三夜后，不得不停止勘探作業，敗走萬安灘撤出作業船。使我國與美國石油公司簽訂的合約不能實行，也使我國南沙油氣開發序幕由此中斷。
待到我國第二次地質考察船重返萬安灘時，已是2019年了，中間相隔了25年之久。在這期間越南在南海九段線內外與外國石油公司合作非法探油和采油，從石油進口國變成了石油出口國。而中國則成為了世界上第一大石油進口國，沒有從南沙海域打出一口井，或出過一桶油，令人唏噓。
在這期間，中國韜光養晦，低調隱忍，積蓄力量，最終發力了。2016年開始，中國制造業大國，中國造船大國在世界上的地位確立了，中國利用造島神器，填海利器在很短時間內造出了七個海島城市。并在永署島，美濟島，渚碧島造出了三個機場，宛如建設了三個不沉的航空母艦。使我國在南沙奠定了三個堅實的平臺，極大的改善了我國在南沙的被動局面，作為支援前方與后方補給基地，加大了我國對萬安灘的掌控能力。
中國地質考察船2019年第二次重返萬安灘開展地質勘探作業，越方又故技重演，派出數十只艦船加以阻攔和堵截，中國則派出裝備更加先進，噸位更加大的12000噸3901型海警船及3000噸的818型組成海警執法船隊，安保護衛。在海上對峙長達五個月時間，雙方斗智斗勇，合法沖撞，水炮噴射。越方在我強大海警船隊的壓迫下，始終未能突破我船隊的保護圈，始終未能干擾正常作業的開展，最終我方勝利完成了階段性工作，撤出萬安灘。越南在這次高強度長時間對峙中沒有撈到什么便宜，硬生生在遠處圍觀中國地質考察船順利作業，無可奈何。
2020年中國地質勘探船三下萬安灘，情勢已不可同日而語了。南沙群島形勢朝向對我有利方向發展是歷史的必然。由于越南綜合國力的制約，對于開發海洋油氣這種人才密集型，技術密集型，資金密集型的海洋高科技產業，越南自己沒有能力與實力獨自開發。只得劃分區塊，對外招標，與外國石油公司合作開發。外國石油公司目睹了中越南海主權爭議而進行嚴重海上對峙。為避免涉及自身風險，大多退出越南招標區塊。越南認識到與中國死纏到底，對抗到底而發生武裝沖突，可能越南使已經到手的利益，會因中國的反擊而被收回。因而越南只得軟化立場。
中國海警船實現了萬安灘的常態化巡邏。這是我國以強大的海警執法力量為后盾，堅持主權不放棄，敢于亮劍，擴大南海掌控力，逐步收回南沙我海洋主權的結果。